Dimanche 23 août - Coucou ?

[GerPer]

Un déco au bon moment juste après le calme ressenti.
Il y avait des thermiques à prendre. C'était plutôt agréable malgré quelques petites secousses en entrée.
De mon côté je n'ai pas réussi à passer le 1250 m et j'ai vache à l'usine Hartmann. Oui oui pour ceux qui se posaient la question. C'était moi. Je me suis senti pousser des ailes et je suis aller trop loin au dessus de l'antenne. Pas mal contré et malgré l'accélérateur à fond je n'ai pas osé raser la montagne.
Galère le retour en stop. Merci à Jennifer de airaile qui m'a en partie ramené et un nouveau parapentiste que j'ai converti en 15mn.
Il devrait d'ailleurs bientôt contacter le Club.
Pressé d'y retourner pour expliquer à l'antenne que le boss c'est moi

[Bender]

Pressé d'y retourner pour expliquer à l'antenne que le boss c'est moi

Ouais t'as raison t'es un bonhomme, un vrai, un dur et surtout n'hésite pas à montrer tes petits muscles quand elle t'expliquera que la boss c'est elle. Tiens pendant que t'y es tu pourras aussi engueuler l'effet bagnard en lui disant que t'étais bien placé et que c'était à lui de se pousser ....

[catherine]

merci pour ce retour Gerper
c'est vrai qu'il y avait un peu d'inquiétude à pas te revoir. Tu étais en radio? tu as un tracking? ça aurait pu rassurer.

en tous les cas c'est bien que tout se soit bien passé, je connais d'autres pilotes qui ont déjà eu moins de chance dans cette situation à cet endroit.
si tu as analysé ton erreur, et si tu en parles sans tabou, ça c'est positif

[GerPer]

Hum, ta remarque est bien pius agréable
La fin de mon texte n'était qu une remarque humoristique bien mal prise.
Non je n'ai pas de tracking et rien de tout ça.
Ça ne s'est pas révélé utile jusqu'à maintenant
Je vais y songer

[FloHeinrich]

Un peu mou en dynamique sur l'alten, mais après avoir traversé la vallée vers bassemberg pour poser vers villé, un généreux thermique m'a monté à la TMA !

Pas décevant pour moi ce petit vol

[phlip]

Hé hé, top Flo!
Tu as fait la connaissance de la pompe de l'usine.
Ça illustre, s'il le fallait, que voler de l'Alten c'est pas forcément faire la mouette durant des heures sur la crête.

[phlip]

Quand au reste...
Voler ce n'est pas être suspendu sous un parapente, jeter des dés et se faire bananer.
Comprendre où l'on met ses plumes et savoir piloter en cohérence sont la base pour rester en sécurité, et accessoirement rester en vie.

Poser sur l'attero officiel devrait être un objectif, à moins de décider du contraire.
Si ça semble trop compliqué, alors on reste par terre.
Et pour rappel pour ceux l'ignoreraient encore: "chez le garde" n'est PAS un terrain d'atterrissage, nous n'y sommes pas les bienvenus.
Et aussi, à bon entendeur, il n'est pas autorisé de décoller avant 11hoo (des fois que...)

[Seb]

Et après 18h, dixit le pilote qui me demande à 17h06 de lui indiquer l'atterrissage et comment monter à pied depuis la croix...
Il a compris qu'il devait s'entourer de pilotes pour une première fois à l'Alten

[catherine]

Et j’ajouterais aussi qu’il y a un atterrissage officiel à Breitenau clairement identifié.
vers 14:30 quand j’étais déjà au calvaire il y avait des pilotes que je ne connais pas posés aux environs de l’officel dans 3-4 champs différents. Aucun dans l’officiel.
Ne se sont-ils pas renseignés? Flemme de marcher? Se sont-ils fait avoir par la brise? Se sont-ils dit que l’herbe est jaune et on s’en fout? Peut être que l’officiel est trop petit?
Bref..c’est agaçant.

[Guy]

J'ai le sentiment que quelques "oiseaux" venaient de sortir du nid.
J'en ai même vu un qui voulant décoller "de face" n'avait pas attaché ses cuissards ... décollage avec encore une drisse d'accélérateur pendante.
J'ai aussi entendu à l'atterro (je suis plutôt sourding) que certains se posaient la question sur les positions des TMA. C'est déjà ça, mais peut-être un peu tard.

Après pour le vol c'était pas trop mal (on attend tjs plus). Merci encore pour la navette, c'était ma première montée véhiculée de la saison.