Grand Vol

Et sinon, retour sur un joli vol thermique de bocal en Bi, pour nous tout seuls, en partage avec quelques rapaces , vraiment très plaisant, de points bas à TMA, sur de beaux contrastes ombres-lumière.
Top !

Breitenbach - Ribeauvillé en 2h ce matin...
Du coup retour chantier à 19h35

J'espère que ceux qui ont pu prendre l'air ont pu en profiter un peu.

@Sophie j'ai fais un de mes premiers biplaces au Schnepfenried en découvrant en vol le tracteur arrivant pour faire le foin sur l'aterrissage et celà en approche à plusieurs, reste plus qu'1/3 du terrain...
Je peux comprendre que c'est déroutant un obstacle qui bouge mais un bon exercice future d'arriver à poser avec des contraintes imprévus.

Breitenbach - Ribeauvillé en 2h ce matin...
Du coup retour chantier à 19h35

J'espère que ceux qui ont pu prendre l'air ont pu en profiter un peu.

@Sophie j'ai fais un de mes premiers biplaces au Schnepfenried en découvrant en vol le tracteur arrivant pour faire le foin sur l'aterrissage et celà en approche à plusieurs, reste plus qu'1/3 du terrain...
Je peux comprendre que c'est déroutant un obstacle qui bouge mais un bon exercice future d'arriver à poser avec des contraintes imprévus.

Deux ploufs tout calmes avec les copains à refaire !

Ho mais qu'elle est belle cette photo
Bravo les oisillons

Seb a écrit : ↑ Breitenbach - Ribeauvillé en 2h ce matin...
Du coup retour chantier à 19h35

J'espère que ceux qui ont pu prendre l'air ont pu en profiter un peu.

@Sophie j'ai fais un de mes premiers biplaces au Schnepfenried en découvrant en vol le tracteur arrivant pour faire le foin sur l'aterrissage et celà en approche à plusieurs, reste plus qu'1/3 du terrain...
Je peux comprendre que c'est déroutant un obstacle qui bouge mais un bon exercice future d'arriver à poser avec des contraintes imprévus.

Oh la galère, l'accident sur l'A35 j'imagine..
Merci pour ton anecdote, oui j'avoue que c'est vraiment déroutant. L'ayant vu au déco, faire ses allers -retours (et vite en plus) sur l'atterro, je ne pense pas que j'aurais décoller si les conditions l'avaient permis. Maintenant le découvrir en vol, il est évident que tu n'as pas trop le choix, et on peut espérer que le gars sur le tracteur sait qu'il risque de voir d'autres volatiles que les cigognes atterrir autour de lui

Magnifiques sourires sur cette photo. Ça fait plaisir de vous voir.
Merci pour le partage

Top photo!

@thibault : Kandel ça a donné quoi?

J'étais en Forêt Noire, mais pas au Kandel, conditions de m****, je te raconterais peut être demain!
https://www.syride.com/fr/pilotes/ThibaultP/2582519

Hello,
Plouf tranquille, attero difficile
Allez je vous raconte. Comme souvent à Breitenbach, je viens avec la ferme intention de bosser l'approche et l'attero.
Puis quand je rentre en finale en visant le milieu de terrain, 1 ou 2 bulles me retombent trop pour envisager le retour sur le plancher des vaches. Donc analyse rapide, décision de faire demi-tour et d'atterrir vent de cul.
Comme c'est la troisième fois ici et que les conditions étaient calmes, je cours un peu et voilà 41ème vol
Je me demande si je devrais pas viser plus le début de terrain ???
J'ai aucun souci à Reinhard Munster, ou je vais plus souvent.

Salut salut

A titre perso je vise le premier tiers de terrain , ça laisse une bonne marge en longueur .

Si c est thermique et que les biroutes s agitent viser le bas du terrain ....si ça remonte t es au milieu , si ça remonte pas t es en bas du terrain mais dedans ...

Qu'une question de répères

Et je rajouterais: commencer l’entraînement dans des conditions où il n’y a pas encore de bulles c’est à dire le matin vers 9:00-10:00. Ça permet de bien prendre les repères sans avoir de surprises thermiques.
Puis en fin d’après-midi après 17:00, (quelques thermiques réguliers) avant de programmer un vol qui finira en plein milieu d’après midi où c’est plus turbulent. Mais c’est vrai partout, pas seulement à Breitenbach.
Je sais je me répète … mais je constate que ça marche pas mal si on prend ce temps pour progresser.